Статьи > Безопасность

Часть 1. Высота 4500. У этого крепкого парня в камуфляже случился приступ горной болезни, а по-простому - его накрыла "горняшка". Эта серьезная дама поджидает вас на высоте независимо от того, новичок вы или матерый альпинист с выжженными ледником глазами. Помню, первое время меня очень раздражало это слово - "горняшка". А потом ничего, привык. Что же это за напасть? Почему здоровенного мужика она может скрутить в свежестираную тряпочку, а тоненькую сероглазую девочку милостиво обойти стороной?…

Горнолыжные крепления должны решать несколько взаимоисключающих задач: четко фиксировать ботинок, в случае возникновения опасной нагрузки мгновенно освободить его, но вместе с тем предоставить ему определенную свободу, чтобы неопасная нагрузка не привела к преждевременному срабатыванию… Крепления должны быть максимально легкими, предельно прочными, срабатывать после многочасовой эксплуатации с переменными нагрузками на морозе после ледяной ванны. Ботинок, установленный в крепления, закрепощает среднюю часть лыжи, и если в конструкцию креплений не включены специальные механизмы, компенсирующие сближение пятки и передней головки при сильном сгибании лыжи, они могут раскрыться невовремя.

Многие вспомнят свою беспомощность, когда для решения проблемы не хватает нужного в данный момент снаряжения или опыта. Именно такие случаи и стали причиной для написания этой статьи. Все, что здесь написано, это всего лишь мое личное мнение, сформированное за многие годы работы в горах. Рюкзак для райдера - это не просто защита спины, но и возможность иметь с собой разные полезные и нужные в определенных ситуациях вещи.

Пушистый снег… бесконечные белые просторы, по которым еще не ступала нога других лыжников. Существует немного таких вещей в современном лыжном спорте, которые бы так волновали наше воображение. Катание вне трасс, по склонам, где еще не прошли ратраки, кроме незабываемых ощущений несет еще и многочисленные опасности, связанные с возможным сходом лавин. Можно ли минимизировать риск и как это сделать? Этот вопрос уже многие годы волнует как лыжников, представителей служб безопасности, так и производителей снаряжения. Обратим внимание на устройства, которые при несчастном случае могут спасти чью-то, а может и вашу жизнь.

25-го и 26-го ноября 2011 в Измайловском парке прошли очередные сравнительные тесты лавинных датчиков. В тестах участвовали две интересные новинки — Pieps Tour (Pieps DSP с уменьшенным набором дополнительных функций) и Arva Link. Долгожданный датчик Pieps Vector проходит финальное программирование, провести его испытание не получилось... Презентацию проводил профессиональный сертифицированный австрийский гид Михаэль Раст (Michael Rust).

В этой статье я хотел бы поднять тему животных. Кто и когда встречался с агрессивными животными в горах и обыденной жизни. И чем всё это закончилось?!

Из личного опыта попадания в лавину (21.02.2008, Карпаты, Черногора, Говерла, протянуло около 640 метров по оценке сотрудников МЧС и упаковало полностью).

"Мой фрирайд – это творчество, это совершенствование, поиск, радость. Им и весело, и страшно, и трудно, и легко заниматься. Это больше похоже на состояние острого переживания себя «на снегу со скоростью среди гор». Он разнообразный и бесконечный. Как и все в этом мире."

Время от времени на экранах наших телевизоров или на радио появляются «специалисты» в лице более или менее известных лыжников: инструкторов, функционеров, бывших спортсменов или тренеров, которые развертывают перед пораженными слушателями картину апокалипсиса, происходящего на лыжных склонах. И виной всему эти дьявольские карвинговые лыжи, которые, по мнению «знатоков», уже скоро отойдут (хотя отойти не могут) в прошлое. Масc-медиа охотно покупают такие сенсации, а никому из редакторов не хочется подробно изучать тему. Попробуем же разобраться, как на самом деле обстоят дела и как защититься от возможных травм.

Часть 3. Увы, начиная писать сей трактат, я и сам не понимал, во что ввязываюсь, и что статья о правилах поведения пассажиров на канатных дорогах, задуманная страничек так на восемь, не больше, разрастется в три полновесные части, и родив при этом еще одну тему. Конечно, можно было бы ужать текст, но в результате получился бы сухой перечень правил и запретов, который, убеждаюсь в этом неоднократно, никто не читает, ибо никто не хочет заморачиваться на отдыхе правилами и запретами. Зря, между прочим, иногда такие знания существенно укрепляют здоровье. Но не буду лишний раз морализировать на эту тему, а лучше пожелаю всем веселой и безопасной каталки, а я за вами наблюдать буду. С высоты, так сказать, своего положения.